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立足于山西省内的晋商贷，是一家成立有6年之久的老平台，业绩曾超过陆金所，公司曾在四年前就被指有违规操作行为。爆雷早有暗示直至11月8日太原市公安局发布公告，还有投资者还不敢相信自己投资失败，因为在郝小海自首前一周公司还曾发表致歉信，称会极力弥补损失，不让遗憾继续。

于百程强调称，从转型的两大业务来说，汽车融资租赁是一个传统业务。4月国家发改委披露了《产业结构调整指导目录（2019年本，征求意见稿）》产业目录包含“鼓励类、限制类、淘汰类”三类产业，此前即被政策要求逐步清退的虚拟货币“挖矿”也在淘汰类产业之中，被列入了“落后生产工艺装备”栏目内，也难说有较大的前景。

已暂停交易头顶“中国车贷第一股”光环的点牛金融曾经备受瞩目。2018年3月，点牛金融在美国纳斯达克正式挂牌交易，成为在美上市的中国金融科技企业中首家以车贷为主营业务的企业。2019年以来，点牛金融的股价开启了“过山车”模式，1-2月，点牛金融股价始终在6.4-11.5美元徘徊，2月27日股价一度创开盘后新高，达到13.56美元。然而此后一路走低，在8月2日跌至1美元以下，但在8月13日被传立案后，点牛金融股价随之大涨，重回1美元以上，收盘价1.019美元。

“制约很多公司开展保信业务的正是‘近三年公司未受监管行政处罚’这一条件”。某信托业务人员坦言，“之前这一标准导致很多保险、信托很难开展业务。”据中国证券报记者不完全统计，2015年—2018年三年间，全国68家信托公司受到监管行政处罚的信托公司已接近半数，受罚金额从5万元—1650万元不等，其中以几十万元的处罚最为普遍。2018年上半年，银保监会在全国范围内抽查信托公司，对影子银行、交叉金融、保信业务进行专项检查。中国证券报记者获悉，2018年上半年抽查的5家公司已于2018年底收到监管的整改意见，处罚结果也已陆续公开。

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在ofo经历了人生的大起大落后，薛鼎认为，城市闲置单车没能被共享，可能是因为单车价值较低，市民共享闲置单车积极性不高。因此，这次的创业，薛鼎选择了共享住宿。无人值守是“共享”核心薛鼎向《证券日报》记者表示：“ofo曾经花了很大精力推进‘大共享计划’，就是希望能快速吸收闲置的自行车，但并不顺利。对于自行车这种‘极轻资产’，用户并没有足够的动力去获得这种极低的共享收入，而是更倾向将车子卖掉。”