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游客入境不交小费遭刁难昨天，张女士对北青报记者反映，7月24日，她随旅行团一起到达了越南岘港，但在过海关的时候，遭到工作人员索要小费。张女士看到，同行的一位男性游客因为不肯交小费而被拉到了一边，“听到他说妻子女儿都给了，没有零钱了，最后还是找其他团友借了钱才过关。”张女士称，团队一行一共200人左右，其他人都在护照中放了10块钱人民币，最后只有包括她在内的4人没有给小费，而被扣到了最后。“我们不给钱他们就要看护照，每一页每一页的看，拖到所有人走光了才让我们过关，导游还说我们耽误时间。”
运10驾驶舱特写运10驾驶舱特写运10驾驶舱特写而在客舱方面，运10有一个12座的类似头等舱的设计，每排4个座位，宽大的沙发座椅后背可以放倒，变成一张床。而后方的经济舱则是每排6个座位，两排座位之间的空间远超现在的波音737，甚至比有些国际航班的经济舱还要宽绰。
责任编辑：张义凌原标题：世行：发展中国家人民每年自费医疗支出达5000亿美元，贫困人口负担最重世行报告称，发展中国家人民每年自费医疗支出高达5000亿美元，人均超过80美元。世界银行集团（下称“世行”）发布《高绩效卫生融资促进全民健康覆盖》报告称，发展中国家人民每年自费医疗支出高达5000亿美元，人均超过80美元，这笔费用对贫困人口负担最大。
从N到1在张瑞敏看来，海尔创业33年来，大体上可分为三个阶段。第一个阶段是从1984年12月创业开始，海尔从0到1、从无到有，企业凭借的是质量溢价；第二阶段是从2005年开始，海尔从1到N，企业做大做强，依靠的是品牌溢价；如今互联网时代下，海尔再次开始了颠覆式大变革——从N到1，每个人变成一个网络节点。
融资方面，佳兆业表现的就更不尽如人意了。尽管净负债率有所降低，且管理层承诺今年底净负债率降低至180%以内，但与其他头部房企相比门这一杠杆依然很高。高企的杠杆率对公司的融资明显掣肘，佳兆业是内房企中存量美元债体量仅次于中国恒大的房企。截止发稿，公司美元债达到91.94亿美元，票面利率在7.25%至12%之间，今年的融资成本均超过10%，且美元债占公司总债务的比重达到55%。公司在融资方面的压力较大，过大体量的美元债也面临着不小的汇率风险。
∥民生银行（01988） 5.47元 下跌0.73% ∥（沪：600016） 6.02元人币 下跌0.33% ∥+25.02%∥交通银行（03328） 5.76元 下跌0.35% ∥（沪：601328） 5.78元人币 无升跌 ∥+13.99%
