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“特斯拉产能瓶颈最大的问题是，生产跟不上设计。”特斯拉员工透露。通常在做汽车设计的时候，设计完成以后会给工厂确认是否能够生产，但是特斯拉内部节奏很快，做事节奏赶，工厂方并没有确认好。这样就导致很多环节需要手工改装，尤其是在电池封装这一块。除了生产线的组装工艺影响产能，另一大引发产能焦虑的是电池问题。在新的Model 3的生产中，将以前的18650电池更换成为21700款电池，新电池能量密度增大，比以前有更好的性能。但挑战是，由于Model 3在设计上比Model S更窄更小，需要有更加窄小的电池封装技术。很多封装的改装，由于生产线还未及时调配完毕，因此还在使用手工封装，其问题是次品率高，以及生产效能低下。

徽商永续债获险资认购30%徽商银行100亿元永续债日前发行完毕，票面利率4.90%。此期永续债是首批城商行永续债中最大的一单，此前台州银行发行永续债16亿元、威海商业银行发行永续债30亿元。据徽商银行相关人士透露，此期永续债获得国有大行、股份制银行、城/农商行、保险公司、证券公司、基金公司等在内的各类投资者踊跃认购，全场倍数近1.9倍。其中，保险公司最终获配比例近30%，是中国银保监会《关于保险资金投资银行资本补充债券有关事项的通知》发布以来，保险公司认购比例最高的案例之一。

科技感与炫酷的外形，都是特斯拉的大卖点，自动驾驶也成为不少尝鲜者选择特斯拉的一大噱头。但这也迫使自动驾驶部门不得不经常更新升级，已成为每次新品发布的新卖点。除了负责AI芯片开发的自动驾驶负责人Jim Keller离职，一位接近特斯拉内部的投资人透露，AutoPilot部门是特斯拉内部离职率最高最忙乱的部门。

01最无聊的“罗式发布会”10月25日，有网友在微博上喊话罗永浩，称“想念罗哥的发布会了”。随后，罗永浩转发并回复“嗯，12月初见。”就在外界纷纷猜测发布会内容时，罗永浩应景地在微博搞起了“排除式”回应，比如不是手机，不是电子烟，不是家电。

《每日经济新闻》记者了解到，2016年7月，中恒集团作价527.29万元向ST林格贝、姚德坤转让子公司鼎恒升药业100%股权，其中ST林格贝受让70%股权、姚德坤受让其余30%股权，姚德坤为ST林格贝法定代表人、大股东。由于当时鼎恒升药业尚欠有中恒集团3593万元（当时暂定）往来款，因此ST林格贝、姚德坤对上述债务负有偿还义务。但是由于上述双方未在约定时间内对上述债务进行清偿，中恒集团向梧州市中院提起民事诉讼。梧州市中院近日一审宣判，鼎恒升药业、ST林格贝、姚德坤应在判决生效起十日内向中恒集团支付本金3572.25万元及相关利息。

2018年户籍人口姓名之最一起来看看吧！2018年在佛山办理出生登记的人口中男孩取名最多的为：梓洋由2017年的第6位上升至第1位约1000个新生男孩中就有1个“梓洋”第2名为：梓轩曾经2年的榜首之选跌至榜眼3-10名为：俊宇、梓睿、梓豪、俊杰